A.臺(tái)球?qū)ψ烂娴膲毫εc桌面對(duì)臺(tái)球的支持力相互平衡
B.球桿擊球時(shí)，桿對(duì)球的力與球?qū)U的力是相互作用力
C.擊打球的不同部位，球的旋轉(zhuǎn)方向不同，表明力的作用效果與力的作用點(diǎn)有關(guān)
D.運(yùn)動(dòng)的臺(tái)球在碰到桌邊后會(huì)改變運(yùn)動(dòng)方向，表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
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A.汽車的重力和汽車對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力
B.汽車的牽引力和地面受到的摩擦力是一對(duì)平衡力
C.汽車對(duì)地面的壓力和地面對(duì)汽車的支持力是一對(duì)平衡力
D.如果關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，是由于汽車具有慣性
A.詞典平放與側(cè)放時(shí)，對(duì)桌面的壓力是不同的
B.桌面對(duì)詞典的支持力與詞典所受重力是相互作用力
C.詞典對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)詞典的支持力是平衡力
D.桌面對(duì)詞典的支持力與詞典所受到的重力是平衡力
A.正在彎道上速滑的運(yùn)動(dòng)員
B.水平桌面上靜止的物理書
C.空中減速下落的降落傘
D.正在進(jìn)站的火車
如圖所示，下列四個(gè)有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)描述的圖象中，不能說(shuō)明物體處于平衡狀態(tài)的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
頻閃攝影是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法，圖中A、B、C、D分別是用照相機(jī)拍攝（每0.1s拍攝一次）的小球在不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的照片，其中受到平衡力作用的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
?測(cè)壓管水頭線和總水線的敘述中，正確的是（）。
在密度均勻的細(xì)弦上傳播的橫波的波速大小依賴弦的張力和線密度。若保持弦的其它因素不變，將弦的線密度增大到原來(lái)的四倍，波速是原來(lái)的（）倍；如果將弦中的張力增大到原來(lái)的四倍，波速是原來(lái)的（）倍。
?一維受迫振動(dòng)動(dòng)力學(xué)微分方程的穩(wěn)態(tài)解可以表示成，其中振幅，因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力角頻率（）時(shí)，將發(fā)生位移共振。發(fā)生速度共振時(shí)，最大的速率vmax=（）。
如圖所示，質(zhì)量為4m的天公號(hào)空間站與質(zhì)量為m的神州號(hào)飛船對(duì)接成功后，在距離地心2R的圓軌道上運(yùn)行，R為地球半徑?，F(xiàn)將兩者通過(guò)點(diǎn)火（即相互作用），沿軌道的切向分離。分離后神州號(hào)飛船接近地面時(shí)剛好與地面相切。??（提示：天體運(yùn)動(dòng)的軌道方程，其中，）。??剛分離時(shí)神州號(hào)飛船速率的平方v2（）。
通過(guò)離心泵特性曲線實(shí)驗(yàn)，可以繪制（）。
能量方程實(shí)驗(yàn)中，恒定流條件下，測(cè)壓管水頭線沿管軸線逐漸升高表示（）。
?關(guān)于水面曲線演示實(shí)驗(yàn)，敘述正確的為（）。
李薩如圖形是測(cè)量頻率的一種常用方法。根據(jù)所給的兩個(gè)李薩如圖形分別確定兩個(gè)合成振動(dòng)的頻率比，左圖的頻率比?ω?x：ωy=（），右圖的頻率比?ω?x：ωy=（）。
?在圓管流中，敘述正確的是（）。
?在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)誤差較大的數(shù)據(jù)，則有（）等多種選擇。?