A.貨物
B.信息
C.客戶
D.車輛
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A.入庫(kù)模塊
B.駕駛員管理模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.運(yùn)輸任務(wù)管理模塊
A.入庫(kù)模塊
B.庫(kù)位設(shè)定模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.安全庫(kù)存量設(shè)定模塊
A.條形碼技術(shù)
B.RF技術(shù)
C.POS技術(shù)
D.EDI技術(shù)
A.最大庫(kù)存量/最小庫(kù)存量
B.最大庫(kù)存量/最大庫(kù)存量
C.最小庫(kù)存量/最大庫(kù)存量
D.最小庫(kù)存量/最小庫(kù)存量
A.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理
B.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理
C.及時(shí)補(bǔ)充貨物
D.服務(wù)客戶
最新試題
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過(guò)時(shí),應(yīng)附加()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()