A.EXW
B.DDP
C.DDU
D.DAF
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A.只承擔(dān)貨物超過船舷之后的風(fēng)險
B.只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)
C.承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險;接受賣方提供的各種合格據(jù),并按合同支付貨款相負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù)
D.只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)
A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前
B.貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前
C.貨物在目的港卸貨越過船舷以前
D.貨物在目的港裝上買方車輛以前
A.發(fā)盤的撤回
B.發(fā)盤的修改
C.一項新發(fā)盤
D.發(fā)盤的撤銷
A.內(nèi)陸交貨類
B.裝運(yùn)港船上交貨類
C.目的港交貨類
D.目的地交貨
A.合同貨物劃撥到合同項下
B.賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人
C.賣方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時
D.賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時
最新試題
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評估方法有()。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,分別是()。
技術(shù)變動的原因有()