A.調(diào)整電源電壓至正常值
B.拆修電動機
C.更換保護器消除過載因素
D.調(diào)大斷開電流或更換保護器
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A.調(diào)整電源電壓至正常值
B.拆修電動機
C.修理或更換啟動繼電器
D.調(diào)大斷開電流或更換保護器
A.調(diào)整電源電壓至正常值
B.檢查冷卻水系統(tǒng)或風(fēng)機,確保冷卻介質(zhì)的流量,或清潔冷凝器
C.修理或更換啟動繼電器
D.調(diào)大斷開電流或更換保護器
A.3m/s
B.4m/s
C.5m/s
D.6m/s
A.1kg/m2·s
B.2kg/m2·s
C.3kg/m2·s
D.4kg/m2·s
船舶空調(diào)出現(xiàn)送風(fēng)口滴水的排除方法有()。
①改變送風(fēng)溫度
②堵塞擋水板漏水處
③調(diào)整擋水板葉片布置
A.①
B.②
C.②③
D.①②③
最新試題
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。