各柴油管線連接時(shí)，要保持管內(nèi)清潔，各接頭密封可靠。

機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。

經(jīng)長(zhǎng)期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。

潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機(jī)房。

G12V190ZL，型柴油機(jī)采用管片式散熱器。

ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。

油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。

更換潤(rùn)滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前，應(yīng)對(duì)每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查，不得有濾紙破損現(xiàn)象。

一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。

更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，托架固定螺栓不宜過短，以免碰撞飛輪。