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A.工程造價(jià)匯總
B.費(fèi)用分析
C.工料機(jī)匯總
D.編制說(shuō)明
E.定編費(fèi)
A.土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20%~25%。預(yù)留沉陷量應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。
B.磚砌體應(yīng)按“三一”砌筑法操作，灰縫不應(yīng)大于10mm。
C.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)氯鹽摻用量不得大于水泥質(zhì)量的1%。
D.屋面水泥砂漿找平層采用氯化鈉作為防凍劑時(shí)不得使用高鋁水泥。
E.室內(nèi)抹灰工程施工與養(yǎng)護(hù)期間的溫度不應(yīng)低于-5℃。
A.磚混結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上部地梁頂
B.磚混結(jié)構(gòu)窗臺(tái)處
C.框架結(jié)構(gòu)施工縫處
D.筒倉(cāng)任一水平位置
A.使用時(shí)間
B.使用量
C.材料損耗率
D.材料庫(kù)存量
A.職業(yè)健康安全管理
B.項(xiàng)目環(huán)境管理
C.招投標(biāo)管理
D.勞務(wù)管理
E.市場(chǎng)開(kāi)發(fā)管理
最新試題
為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進(jìn)行的工作是（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
建筑企業(yè)建立和實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系時(shí)，支持與運(yùn)行過(guò)程需進(jìn)行的工作有（）。
根據(jù)英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（ICE）頒布的工程施工合同（ECC），在提交訴訟或仲裁之前，能夠裁決合同爭(zhēng)議的人員或機(jī)構(gòu)是（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤(rùn)”中的利潤(rùn)計(jì)取比例時(shí)，應(yīng)按（）計(jì)取。
為了驗(yàn)收施工質(zhì)量，制定和審核/確認(rèn)分部工程劃分方案的做法，正確的是（）。
工程招標(biāo)過(guò)程中，在開(kāi)標(biāo)環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行的工作有（）。
工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收宜重點(diǎn)監(jiān)督的內(nèi)容有（）。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)材料采購(gòu)招標(biāo)文件》，合同材料質(zhì)量保證期的起算時(shí)間是（）。