柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

在高壓環(huán)境中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機械潤滑油的向外泄漏。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。

編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率，碼盤上刻的縫隙越多，編碼器的分辨率就越高。

機械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。

編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。

電磁剎車軸承損壞會導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。

大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。