A.中華人民共和國廣東海事局
B.中華人民共和國廣州海事局
C.中華人民共和國深圳海事局
D.中華人民共和國廣西海事局
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A.船舶在中華人民共和國內(nèi)河水域從事航行、停泊、作業(yè)及其他影響內(nèi)河水域環(huán)境的活動(dòng)
B.漁船和軍隊(duì)、武警的現(xiàn)役在編船舶
C.A、B都不是
D.A+B
A.航行
B.停泊
C.進(jìn)行相關(guān)作業(yè)
D.以上都是
A.海事部門
B.環(huán)保部門
C.運(yùn)輸部門
D.檢疫部門
A.法律
B.行政法規(guī)
C.國務(wù)院交通主管部門
D.以上都是
A.預(yù)防為主
B.防治結(jié)合
C.A+B
D.僅A對
最新試題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。