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A.非限制人工駕駛駕駛模式(NRM)
B.限制人工駕駛模式(RM)
C.ATP監(jiān)督人工駕駛模式(SM)
D.列車自動駕駛模式(AM)
A.島式
B.側(cè)式
C.島側(cè)混合式
A.喂!
B.你怎么這樣!
C.自己不會看?。?br />
D.有本事你投訴我!
最新試題
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時,列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。
軌道交通運營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。