船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

船舶縱距越小，說明舵效好。

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。

船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）

船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）