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問答題
【論述題】論述車用汽油機和車用柴油機未燃HC的生成機理和影響因素。
答案：
填空題
柴油機微粒包括（）、（）、（）。（）和（）為未燃的燃料顆粒，（）為C粒子
答案：白煙；藍煙；黑煙；白煙；藍煙；黑煙
填空題
絕熱溫度：混合氣燃燒釋放的全部熱量減去因自身加熱和組成變化所消耗的熱量而達到的（）溫度。
答案：最高燃燒
填空題
汽油機HC生成區(qū)主要在（），排放峰值主要是（）和（）
答案：缸壁四周；排氣門剛打開；排氣過程結(jié)束
填空題
排氣管HC氧化的條件（）、（）、（）
答案：管內(nèi)有足夠的氧氣；排氣溫度高于600度；停留時間大于50ms
填空題
體積淬熄：發(fā)動機在在某些工況下，火焰（）面到達燃燒室壁面之前，由于燃燒室壓力和溫度下降（），可能使火焰熄滅。
答案：前峰；太快
填空題
淬熄層：火焰接近氣缸壁，缸壁附近混合氣溫度低，使氣缸壁薄薄的邊界層內(nèi)的溫度降低到（）以下，導(dǎo)致火焰熄滅，邊界層的混合氣（）或（）直接進入排氣形成未燃HC，此邊界層成為（）。
答案：混合氣自燃溫度；未燃燒；未完全燃燒；淬熄層
填空題
柴油機φa（），CO排放比汽油機（），由于柴油與空氣混合不均勻，燃燒空間總存在（）和（）的地方，低負荷盡管φa（），CO排放量反而（）。
答案：大；低；局部缺氧；低溫；很大；上升
填空題
可燃混合氣均勻，CO排量幾乎取決于可燃混合氣的（）或（）。
答案：空燃比；過量空氣系數(shù)
問答題
【論述題】論述汽車排放污染物的種類、特點和危害。
答案：1）一氧化碳：無色無臭，有毒氣體；使血液輸氧能力降低
2）碳氫化合物：包括未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂...

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【論述題】論述NO_X的生成機理和影響因素。

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【論述題】論述車用汽油機和車用柴油機未燃HC的生成機理和影響因素。

柴油機微粒包括（）、（）、（）。（）和（）為未燃的燃料顆粒，（）為C粒子

絕熱溫度：混合氣燃燒釋放的全部熱量減去因自身加熱和組成變化所消耗的熱量而達到的（）溫度。

汽油機HC生成區(qū)主要在（），排放峰值主要是（）和（）

排氣管HC氧化的條件（）、（）、（）

體積淬熄：發(fā)動機在在某些工況下，火焰（）面到達燃燒室壁面之前，由于燃燒室壓力和溫度下降（），可能使火焰熄滅。

淬熄層：火焰接近氣缸壁，缸壁附近混合氣溫度低，使氣缸壁薄薄的邊界層內(nèi)的溫度降低到（）以下，導(dǎo)致火焰熄滅，邊界層的混合氣（）或（）直接進入排氣形成未燃HC，此邊界層成為（）。

柴油機φa（），CO排放比汽油機（），由于柴油與空氣混合不均勻，燃燒空間總存在（）和（）的地方，低負荷盡管φa（），CO排放量反而（）。

可燃混合氣均勻，CO排量幾乎取決于可燃混合氣的（）或（）。

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【論述題】論述NOX的生成機理和影響因素。

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【論述題】論述車用汽油機和車用柴油機未燃HC的生成機理和影響因素。

柴油機微粒包括（）、（）、（）。（）和（）為未燃的燃料顆粒，（）為C粒子

絕熱溫度：混合氣燃燒釋放的全部熱量減去因自身加熱和組成變化所消耗的熱量而達到的（）溫度。

汽油機HC生成區(qū)主要在（），排放峰值主要是（）和（）

排氣管HC氧化的條件（）、（）、（）

體積淬熄：發(fā)動機在在某些工況下，火焰（）面到達燃燒室壁面之前，由于燃燒室壓力和溫度下降（），可能使火焰熄滅。

淬熄層：火焰接近氣缸壁，缸壁附近混合氣溫度低，使氣缸壁薄薄的邊界層內(nèi)的溫度降低到（）以下，導(dǎo)致火焰熄滅，邊界層的混合氣（）或（）直接進入排氣形成未燃HC，此邊界層成為（）。

柴油機φa（），CO排放比汽油機（），由于柴油與空氣混合不均勻，燃燒空間總存在（）和（）的地方，低負荷盡管φa（），CO排放量反而（）。

可燃混合氣均勻，CO排量幾乎取決于可燃混合氣的（）或（）。

【論述題】論述汽車排放污染物的種類、特點和危害 。

【論述題】論述NO_X的生成機理和影響因素。

【論述題】論述車用汽油機和車用柴油機未燃HC的生成機理和影響因素。

柴油機微粒包括（）、（）、（）。（）和（）為未燃的燃料顆粒，（）為C粒子

汽油機HC生成區(qū)主要在（），排放峰值主要是（）和（）

排氣管HC氧化的條件（）、（）、（）

體積淬熄：發(fā)動機在在某些工況下，火焰（）面到達燃燒室壁面之前，由于燃燒室壓力和溫度下降（），可能使火焰熄滅。

淬熄層：火焰接近氣缸壁，缸壁附近混合氣溫度低，使氣缸壁薄薄的邊界層內(nèi)的溫度降低到（）以下，導(dǎo)致火焰熄滅，邊界層的混合氣（）或（）直接進入排氣形成未燃HC，此邊界層成為（）。

柴油機φa（），CO排放比汽油機（），由于柴油與空氣混合不均勻，燃燒空間總存在（）和（）的地方，低負荷盡管φa（），CO排放量反而（）。

可燃混合氣均勻，CO排量幾乎取決于可燃混合氣的（）或（）。

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