A.不銹鋼
B.玻璃鋼
C.高碳鋼
D.低碳鋼
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A.抑制干擾信號(hào)
B.減少放大器放大倍數(shù)
C.抵消檢測(cè)線(xiàn)圈零電勢(shì)
D.都不是
A.探頭激勵(lì)繞組斷路
B.放大器放大倍數(shù)漂移
C.直流磁飽和電流降低
A.點(diǎn)式
B.穿過(guò)式
C.內(nèi)插式
D.扇形
A.運(yùn)動(dòng)
B.靜止
C.兩者都可以
D.都不可以
A.高通濾波器
B.低通濾波器
C.寬帶濾波器
D.都不是
最新試題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)和端面與鋼軌縱軸線(xiàn)的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
常見(jiàn)于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。
閃光焊中灰斑的特征是（）。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
射線(xiàn)探傷中射線(xiàn)穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）