氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。

焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。

射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。

GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)（）。

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。

單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。

閃光焊中灰斑的特征是（）。