A.70度探頭的探測(cè)性能
B.37度探頭的探測(cè)性能
C.0度探頭的探測(cè)性能
D.50度探頭的探測(cè)性能
E.45度探頭的探測(cè)性能
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A.嚴(yán)重偏析
B.夾砂
C.縮孔
D.夾雜
E.光斑
A.制造工藝不良
B.內(nèi)外受力不均
C.擦傷
D.掉塊
E.長(zhǎng)期偏載作用下
A.擦傷、焊補(bǔ)
B.撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用
C.過大的偏載
D.水平推力
E.接頭沖擊力大
A.魚鱗破損
B.偏析和縮孔
C.擦傷、焊補(bǔ)
D.白點(diǎn)或氣泡
E.非金屬夾雜物
A.目視
B.0度鑒別
C.37度鑒別
D.拆檢
E.70度鑒別
最新試題
射線探傷中射線穿過物質(zhì)過程中,會(huì)受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有()。
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測(cè),必須用手工檢查。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于(),需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。