合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有（）。

城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

換乘站一般客流比較小。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。