A.水路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)
B.貨運(yùn)代理
C.貨物運(yùn)輸服務(wù)
D.運(yùn)價(jià)與服務(wù)
A.大幅度地提高產(chǎn)品質(zhì)量
B.大幅度地降低訂購成本
C.減少庫存
D.增加收入
A.商品不同
B.商品物流程序發(fā)生變化
C.儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)
D.商品不同包裝或同一包裝中有不同商品組合
A.網(wǎng)上采購
B.周期采購
C.JIT采購
D.產(chǎn)品采購
A.水上運(yùn)輸方式
B.陸上運(yùn)輸方式
C.航空運(yùn)輸方式
D.管道運(yùn)輸方式
最新試題
在物流過程中，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程，測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對(duì)（）的商品。