A.利用功率曲線作為計(jì)算準(zhǔn)則
B.靜強(qiáng)度準(zhǔn)則
C.以上都不對(duì)
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A.實(shí)心式
B.腹板式
C.孔板式
D.輪輻式
A.帶傳動(dòng)-齒輪傳動(dòng)-鏈傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)-帶傳動(dòng)-鏈傳動(dòng)
C.帶傳動(dòng)-鏈傳動(dòng)-齒輪傳動(dòng)
D.鏈傳動(dòng)-齒輪傳動(dòng)-帶傳動(dòng)
A.黏著磨損
B.磨粒磨損
C.接觸疲勞磨損
D.腐蝕磨損
A.螺栓連接
B.雙頭螺柱連接
C.螺釘連接
D.緊定螺釘連接
A.液體潤(rùn)滑劑
B.氣體潤(rùn)滑劑
C.固體潤(rùn)滑劑
D.半固體的潤(rùn)滑脂
最新試題
下列各項(xiàng)中，屬于漸開線的性質(zhì)的有（）。
如傳動(dòng)裝置中同時(shí)又齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)，由高速級(jí)到低速級(jí)的布置順序正確的是（）。
下列關(guān)于鉆模描述不正確的是（）
?某汽缸內(nèi)的氣體壓力在0～2Mpa之間變化，為了減小螺桿所受變應(yīng)力的應(yīng)力幅，可采取的措施是?（）
?簡(jiǎn)單粘著理論與動(dòng)摩擦狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)存在較大的出入，其主要原因是?（）
蝸輪減速器中，當(dāng)蝸桿軸較長(zhǎng)（軸承支點(diǎn)距離大于300mm），軸的熱膨脹伸長(zhǎng)量較大時(shí)，軸系應(yīng)采用（）。
鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)，中、高速的鏈傳動(dòng)（v≥0.6m/s）的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是（）
在下列尺寸中，（）不應(yīng)圓整為整數(shù)。
齒輪減速器箱體內(nèi)常用的潤(rùn)滑劑類型是（）。
某V帶輪的基準(zhǔn)直徑為450mm，V帶輪的結(jié)構(gòu)應(yīng)為（）