A.列車擔(dān)任救援列車時(shí)，原則上應(yīng)清客后，空車前往救援
B.列車不能繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)時(shí)清客，空車下線
C.因調(diào)整列車運(yùn)行，在小交路折返時(shí)組織清客或上下客
D.當(dāng)電客車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等危及到乘客人身安全的緊急情況時(shí)，在車站立即組織清客

A.在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，正常駕駛模式與非正常駕駛模式的轉(zhuǎn)換以及RM與NRM模式間的轉(zhuǎn)換須經(jīng)行調(diào)授權(quán)或向行調(diào)報(bào)告
B.在緊急情況下司機(jī)確認(rèn)行車安全后先動(dòng)車再向行調(diào)報(bào)告
C.電客車從RM轉(zhuǎn)換為AM/CM模式時(shí)，根據(jù)信號(hào)顯示進(jìn)行轉(zhuǎn)換并報(bào)行調(diào)
D.電客車從CM模式轉(zhuǎn)換為RM模式（或從RM模式轉(zhuǎn)換為CM模式），在電客車出入段場(chǎng)作業(yè)時(shí)按調(diào)車程序辦理

A.旅程號(hào)
B.目的地碼
C.服務(wù)號(hào)
D.序列號(hào)

A.滑動(dòng)門
B.應(yīng)急門
C.端門
D.固定門

A.折返規(guī)定：電話閉塞法組織行車過(guò)程中，列車折返由車站按照列車方式辦理
B.適用范圍：正線全線或局部信號(hào)聯(lián)鎖故障；信號(hào)系統(tǒng)大面積紅光帶故障；其他特殊情況
C.發(fā)車憑證：推薦速度
D.行車間隔：一站一區(qū)間