判斷題平均行車(chē)成本是總行車(chē)成本除以行車(chē)數(shù)量。
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2.填空題通勤高峰期征收的交通擁擠稅較()
4.多項(xiàng)選擇題現(xiàn)有公路基礎(chǔ)上改善交通流量的措施有()
A.等距離交通指示燈
B.單行線(xiàn)
C.限制拐向
D.限制街邊停車(chē)
5.多項(xiàng)選擇題小汽車(chē)主導(dǎo)模式的交通問(wèn)題有()
A.交通擁擠
B.空氣污染
C.公路事故
D.提高出行成本
最新試題
判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性,可以比較城市用地增長(zhǎng)率和()
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在新增長(zhǎng)理論中,下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的是()
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城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為()
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城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到()
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完全不受制約的土地市場(chǎng)將()
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投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是()
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城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為()
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中間投入型初級(jí)產(chǎn)品()
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