高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測。

100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。

無交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

無交叉線岔在開口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

關(guān)節(jié)式分相等重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為（）。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。