A.異步計(jì)數(shù)器響應(yīng)速度較慢
B.異步計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)速度受觸發(fā)器傳輸延遲時(shí)間和觸發(fā)器個(gè)數(shù)這兩個(gè)因素的影響,總轉(zhuǎn)換時(shí)間等于前兩者之積,但其響應(yīng)速度大于同步二進(jìn)制遞增計(jì)數(shù)器
C.異步計(jì)數(shù)器進(jìn)位信號(hào)是逐級(jí)傳送的
D.當(dāng)信號(hào)脈沖輸入間隔小于轉(zhuǎn)換總周期時(shí),計(jì)數(shù)器無(wú)法工作
E.當(dāng)信號(hào)脈沖輸入間隔大于轉(zhuǎn)換總周期時(shí),計(jì)數(shù)器無(wú)法工作
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A.管路錯(cuò)接
B.管路鋼材錯(cuò)用
C.管路太短或太長(zhǎng)
D.管路直徑不符
E.管路合適
A.EH油壓低
B.主蒸汽流量低
C.凝汽器真空低
D.汽包水位高
E.潤(rùn)滑油壓力低
A.壓力油壓力低低
B.手操停機(jī)手柄
C.機(jī)械式軸向位移保護(hù)動(dòng)作
D.軸承溫度高
E.軸承溫度低
A.控制裝置
B.橋架
C.汽輪機(jī)
D.熱工儀表
E.鍋爐
A.檢修后的熱工儀表檢測(cè)系統(tǒng),在主設(shè)備投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào),使其系統(tǒng)綜合誤差符合要求
B.檢修后的熱工程序控制、信號(hào)、保護(hù)和聯(lián)鎖裝置,應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)檢查和試驗(yàn),確認(rèn)正確可靠后,才可投入運(yùn)行
C.熱工儀表及控制裝置檢修、改進(jìn)、校驗(yàn)和試驗(yàn)的各種技術(shù)資料以及記錄數(shù)據(jù)、圖紙應(yīng)與實(shí)際情況相符,并應(yīng)在檢修工作結(jié)束10天后整理完畢并歸檔
D.熱工儀表及控制裝置檢修后,熱工車(chē)間應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程和規(guī)定進(jìn)行分級(jí)驗(yàn)收,并對(duì)檢修質(zhì)量作出評(píng)定。屬于主設(shè)備控制與保護(hù)裝置(如脹差傳感器等)的,熱工車(chē)間可自行驗(yàn)收
E.檢修后的熱工儀表檢測(cè)系統(tǒng),在主設(shè)備投入運(yùn)行前可以不進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
最新試題
對(duì)開(kāi)關(guān)量變送器的切換差的描述,不正確的是()
下列選項(xiàng)中,屬于熱力順序控制系統(tǒng)試驗(yàn)的一般要求的是()
控制系統(tǒng)冗余電源切換試驗(yàn)時(shí),切換時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足要求,不允許出現(xiàn)的情況有()
下述能夠引起汽輪機(jī)跳閘條件的信號(hào)為()
異步二進(jìn)制遞增計(jì)數(shù)器的特點(diǎn)是()
熱工測(cè)量?jī)x表管路連接故障,除常見(jiàn)的堵塞、漏泄、倒坡、坡度不符合要求外,還有()
采樣/保持器的重要性能參數(shù),通常指的是()
火電廠的流量測(cè)量設(shè)備,有孔板、噴嘴、()、機(jī)冀裝置。
通過(guò)測(cè)量差壓來(lái)測(cè)量流體流過(guò)節(jié)流裝置時(shí)的流量大小的理論依據(jù)是()
下列任一條件滿(mǎn)足,能使汽動(dòng)給水泵危急壓保安裝置動(dòng)作的是()