您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接費(fèi)中的人工費(fèi)
B.其他直接費(fèi)
C.直接費(fèi)中的機(jī)械使用費(fèi)
D.現(xiàn)場管理
A.人工費(fèi)
B.人工費(fèi)加施工機(jī)械使用費(fèi)
C.人工費(fèi)加材料費(fèi)加機(jī)械使用費(fèi)
D.直接費(fèi)加其他直接費(fèi)
A.業(yè)主
B.監(jiān)理工程師
C.承包商
D.造價(jià)工程師
A.初步設(shè)計(jì)階段
B.可行性研究階段
C.技術(shù)設(shè)計(jì)階段
D.項(xiàng)目建議書階段
A.投資估算
B.設(shè)計(jì)概算
C.設(shè)計(jì)預(yù)算
D.修正概算
最新試題
按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。
箍筋尺寸是指箍筋的高和寬，實(shí)際上是箍筋的凈寬和凈高的檢驗(yàn)。
水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利。
兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。
臺(tái)座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。
承載比試驗(yàn)中，對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
小試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。
瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。
承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。