A.最后一次剪切的內(nèi)容
B.所有剪切過(guò)的內(nèi)容
C.第一次剪切的內(nèi)容
D.空白
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A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5±10mm
A.55mm
B.57mm
C.60mm
D.65mm
A.500kpa
B.600kpa
C.1000kpa
D.1500kpa
A.REL、APP兩個(gè)電磁閥均失電
B.REL得電、APP失電
C.REL、APP兩個(gè)電磁閥均得電
D.REL失電、APP得電
A.制動(dòng)波速
B.制動(dòng)波
C.空氣波速
D.空氣波
最新試題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)()來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。