200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱（雙開(kāi)）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

無(wú)交叉線岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。

關(guān)節(jié)式分相等重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為（）。

領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm，吊線露出壓接管（）mm。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

列車運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

身上著火及時(shí)脫去衣物或就地打滾進(jìn)行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來(lái)，使火熄滅。