對公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，建設(shè)銀行貸款可在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告最終批復(fù)前予以審批，可行性研究報(bào)告批復(fù)文件不作為審批的必備材料

對前次審批結(jié)論為續(xù)議的授信業(yè)務(wù)申請復(fù)議的，復(fù)議有權(quán)審批行無需書面征得建設(shè)銀行風(fēng)險(xiǎn)條線負(fù)責(zé)人（首席風(fēng)險(xiǎn)官、風(fēng)險(xiǎn)總監(jiān)、風(fēng)險(xiǎn)主管及縣級支行風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理）批準(zhǔn)，可自行安排復(fù)議

保全資產(chǎn)的借新還舊，主要是指為了保全債權(quán)、恢復(fù)訴訟時(shí)效，對貸款進(jìn)行保全而進(jìn)行的借新還舊，包括重新簽訂借款合同或擔(dān)保合同，完善保證、抵押或質(zhì)押手續(xù)；或在訴訟后按照規(guī)定程序達(dá)到和解協(xié)議而辦理的借新還舊

除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外，對于其他四種類型的借新還舊，原則上應(yīng)按照“先評級、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理

借新還舊只歸還原借款合同項(xiàng)下部分本金的，若更換成新的擔(dān)保人，可以免除原借款合同項(xiàng)下?lián)Ｈ藢ξ辞鍍敳糠謧鶆?wù)的擔(dān)保責(zé)任

公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項(xiàng)目，在建設(shè)銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報(bào)告經(jīng)最終批復(fù)后下列變化，如最終批復(fù)對項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案、規(guī)劃方案等進(jìn)行重大調(diào)整，申報(bào)單位認(rèn)為項(xiàng)目還款來源和還款能力出現(xiàn)不利變化，必須重新組織申報(bào)審批

按審批結(jié)論形成過程區(qū)分：審批結(jié)論分為貸款審批人審批結(jié)論和授信業(yè)務(wù)審批結(jié)論

貸款期限不匹配的借新還舊，主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營基本正常，由于原貸款期限或分期還款計(jì)劃與客戶實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)金流量的周期不符，造成借款人不能歸還到期貸款，建設(shè)銀行對此進(jìn)行的借新還舊

壓縮退出的借新還舊，主要是指借款人雖然生產(chǎn)經(jīng)營基本正常，但產(chǎn)生現(xiàn)金流有限，很難一次性歸還到期貸款，建設(shè)銀行以歸還部分貸款本金為條件為其辦理借新還舊

申報(bào)的授信方案與審批結(jié)論中的附加條件共同構(gòu)成所審批的授信業(yè)務(wù)新的授信方案