橋梁兩側橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。

設計最高通航水位應采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

航標配布不必利用自然水深。

航道維護觀測的測量儀器可以適當放寬檢定的周期。

專用標志必須委托航標管理部門設置。

航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。

同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。

所有航標由航標管理機關統(tǒng)一設置、管理和保護。

在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標志變化頻繁的，航道站應在不違背航標配布原則的條件下，根據(jù)航道變化實際，及時調整航標，并報航道分局核查。

海峽進出口段及通海河口段的航標配布，應注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標識相混淆。