高鐵接觸網(wǎng)檢修工章節(jié)練習(2018.05.22)

來源：考試資料網(wǎng)

1 高速接觸網(wǎng)設備質(zhì)量檢測方式主要有（）兩種。

2 武廣高鐵限位器滿足受電弓抬升（）mm的要求。

3 《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線（）以上，并持續(xù)抬升至下錨處。

4 工作票按檢修周期保存，所有工作票保存時間不少于（）。

5 其他部門和相關(guān)專業(yè)涉及供電配合的作業(yè)時，供電段應及時向相關(guān)配合作業(yè)車間下發(fā)配合通知書，通知書內(nèi)容包括（）。

6 新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車單機緊急制動距離不大于（），制動距離誤差不得超過10%。

7.填空題不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用（）人員。在未設好行車防護前不得開始（），在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除（）。

參考答案：行車防護；作業(yè)；行車防護

8 《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：定位器應處于受拉狀態(tài)（拉力≥（）N）。

9 對屬于下列情形的人員，應在上崗前進行安全等級考試（）。

10.判斷題在接觸網(wǎng)運營支柱上均要標注“紅線”，其主要作用是為了限制線路抬高和觀測支柱的沉降情況，它是軌面高程與支柱基礎沉降關(guān)系的標志線。