A.施工配合時間、地點
B.線路重點區(qū)段參數變化值
C.根據不同的施工配合項目所采取的配合安全措施
D.配合項目、配合數量
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A.未按規(guī)定簽訂施工安全協議
B.沒有設計文件(技術標準)或現場技術交底不清楚
C.沒有施工計劃(天窗修計劃、安全監(jiān)督計劃)
D.設備管理單位未派員配合施工
A.車間主任(副主任)
B.Ⅰ級維修較多時,車間主任可委托車間干部擔當
C.接觸網工區(qū)工(班)長或安全員
D.班組工作領導人
A.負責現場的組織指揮工作
B.施工前組織召開工前會,講解施工方案,布臵安全措施,強調人身安全、車輛安全等注意事項,做到分工明確、責任到人、標準清楚
C.在施工過程中須佩戴施工負責人標識,認真履行職責,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,協調解決施工現場發(fā)生的問題,對施工現場的安全負責
D.施工結束后,組織召開總結會議,分析施工中的問題,總結教訓,優(yōu)化布臵下次施工方案
A.接觸線高度、坡度、拉出值、跨中偏移值
B.接觸網電壓
C.沖擊力(硬點)
D.接觸壓力
A.變更接觸網作業(yè)方式
B.變更接觸網作業(yè)內容
C.變更接觸網作業(yè)人員
D.變更接觸網作業(yè)地點
最新試題
電纜應作波浪形敷設,在敷設過程中,不應出現鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結繩的技術標準為()
()屬于縱向電連結。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應預留不小于()m。
高壓電纜的換算系數為()。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
現場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現部件缺失等應及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。