船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.05.12)

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1 在集裝箱運(yùn)輸中，通常使用的B/L是（）.

2 根據(jù)油污損害民事公約規(guī)定，要求載運(yùn)的船舶必須強(qiáng)制保險(xiǎn)（）.

3 根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，如果海上運(yùn)輸合同明確規(guī)定該合同所包含的某一特定運(yùn)輸區(qū)段應(yīng)由承運(yùn)人以外的指定人員履行，則該海上運(yùn)輸合同規(guī)定由實(shí)際承運(yùn)人掌管下的特定運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生事故所引起的貨物滅失、損壞或延遲交付，承運(yùn)人賠償責(zé)任（）.

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4 根據(jù)《1989年國(guó)際救助公約》規(guī)定，訴訟時(shí)效從開(kāi)始起算（）。

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5 根據(jù)公約規(guī)定，任何使承運(yùn)人承擔(dān)非由該公約所加予義務(wù)或放棄該公約所賦予的權(quán)利的特別規(guī)定（）.

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6 承運(yùn)人簽發(fā)B/L要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)（）.

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7 以下關(guān)于“雙方互有過(guò)失碰撞條款”的說(shuō)法正確的是（）。

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8 船舶與外部通信的要點(diǎn)是（）

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9 在航次租船合同下，若船長(zhǎng)宣載的貨物不夠船裝時(shí)，則船長(zhǎng)（）.

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10 以下的過(guò)失方，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任（）.

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