高級車站值班員章節(jié)練習(2020.05.30)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題電話中斷是指車站行車室內(nèi)一切電話中斷。

2.問答題跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理單元有何規(guī)定？

參考答案：跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路為管理單...

3.判斷題在分散自律控制模式下，除非常站控按鈕和接通光帶按鈕外，車站微機聯(lián)鎖控制臺其他按鈕的操作均不起作用。

4.判斷題直達特快旅客列車“車機聯(lián)控”一律執(zhí)行“問路行車”的模式，取消直達特快旅客列車與車站助理值班員的聯(lián)控。

5.問答題運營橋梁枕下道砟厚度是如何規(guī)定的？

參考答案：枕下道砟厚度不小于0.25m（行車速度大于160km/h區(qū)段一般不小于0.35m），也不得超過0.45m。

6 機車、車列壓軌道電路，調(diào)車信號機不能開放時，調(diào)車指揮人向車站值班（信號）員提出請求牽出（推進）作業(yè)，車站值班（信號）員接通光帶確認進路正確，對進路上無法使用光帶鎖閉的道岔（）后，方可同意作業(yè)。

7.判斷題列車發(fā)生火災系指列車起火造成機車車輛破損影響行車設備正常使用，或發(fā)生人員傷亡、貨物、行包燒毀等。

8 進站信號機外方制動距離內(nèi)，接車方向為超過（）的下坡道時，為防止列車在關閉信號的進站或出站信號機前制動不住，造成冒進信號的危險后果，對列車進路應采取安全防護措施而設置設計延續(xù)進路。

9 單線三股道的橫列式車站，靠站舍的到發(fā)線應編號為（）。

10 技術站到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)（）準許。

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