汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)理論單項(xiàng)選擇題每日一練(2020.05.08)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 在討論解碼器上有關(guān)炭罐清洗控制的參數(shù)時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，“炭罐清洗控制電磁閥”項(xiàng)的顯示內(nèi)容“ON/OFF”顯示的是該電磁閥的真實(shí)的工作狀態(tài)，技術(shù)人員乙說(shuō)，“炭罐清洗控制電磁閥”項(xiàng)的顯示內(nèi)容“ON/OFF”顯示的是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)運(yùn)行工況輸出的控制指令。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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2 在討論點(diǎn)火提前角的影響因素時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)于安裝有自動(dòng)變速器的車輛來(lái)說(shuō)，在變速器增檔過(guò)程中，點(diǎn)火提前角應(yīng)相應(yīng)增大，以保持車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性；技師乙說(shuō)，在定速巡航控制下驅(qū)車下坡時(shí)，為了使巡航控制運(yùn)作平穩(wěn)，應(yīng)延遲點(diǎn)火提前角。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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3 在很多轎車儀表盤上，都安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，以下所列舉的故障指示燈的作用，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

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4 在討論轎車發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)充電電流過(guò)小的原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，蓄電池放電、用電器打開(kāi)過(guò)多，都會(huì)造成充電系統(tǒng)充電電流過(guò)??；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶打滑、電壓調(diào)節(jié)器損壞，也會(huì)造成充電系統(tǒng)充電電流過(guò)小。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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5 在討論次級(jí)點(diǎn)火波形分析在實(shí)踐中的應(yīng)用時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)而言，如果某缸的燃燒電壓相對(duì)其他缸較高，則說(shuō)明該缸混合氣過(guò)??；技師乙說(shuō)，對(duì)于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)而言，如果某缸的燃燒電壓相對(duì)其他缸較高，則說(shuō)明點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量過(guò)大，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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