當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。

原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。

在油量計算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。

油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。

請問油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。

油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進(jìn)行測定。

某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。

油量計算中，石油相對密度是指（）。

某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。

我國石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。