影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）