有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線(xiàn)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）

在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）