判斷題技術(shù)站一個(gè)調(diào)車(chē)組的調(diào)車(chē)工作應(yīng)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。
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車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
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在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
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在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）
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車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
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調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題