（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。