高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。