A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于25°
D.不大于11°
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A.右邊邊界線所對(duì)應(yīng)的橫傾角為40°
B.經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于0.30m
C.由于谷物移動(dòng)所引起的船舶靜橫傾角不大于5°
D.40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯大于0.37m
A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物,當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí),可采取以下處理方式:()
①關(guān)閉底艙艙蓋;②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
A.前者大于后者
B.前者等于后者
C.前者小于后者
D.無法確定
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.松動(dòng)艙
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對(duì)
最新試題
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是:()①獲得驗(yàn)艙合格證;②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求;③污水泵良好;④起貨設(shè)備良好;⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
散糧船中,由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與()無關(guān)。
《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí),則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為()。
某船為1996年新造散裝谷物船舶,某航次其甲板邊緣入水角22°,則根據(jù)規(guī)則規(guī)定,由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)()。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線,其斜率為()。
散裝谷物船舶裝貨之前,做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得()的重要一環(huán)。
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩,則船舶GM()。
下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是:()
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí),最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用()代替。