A.里面用水泥封涂成一個半球形的水泥包
B.外面用水泥封涂成一個半球形的水泥包
C.里外均應用水泥封涂成一個半球形的水泥包
D.里面外面均用電焊焊牢
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A.一個船底塞
B.二個船底塞
C.三個船底塞
D.四個船底塞
在艙底，每一雙層底分艙中船底塞設置的要求是：（）
①、在平板龍骨的兩側；
②、在每一分艙后端的水密肋板前一檔肋距處；
③、不得開在平板龍骨上；
④、在每一分艙前端水密肋板附近
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
A.從艙內(nèi)向外塞
B.從船底外面向里塞
C.船底內(nèi)外均可塞
D.船出塢后堵塞
B級分隔是指由符合（）要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。
①、其構造能在最初半小時的標準耐火試驗結束時，防止火焰通過；
②、具有符合規(guī)定的隔熱值；
③、以認可的不燃材料制成
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
船舶的主豎區(qū)必須是：（）
①、上層建筑和甲板室；②、船體結構中豎直的區(qū)段；③、以“甲級分隔”分成的區(qū)段
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
修船中最常用的校管方法是（）校管。
在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。
清理質量要求較高的管系有（）等。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
在總管上布置支管，應考慮管內(nèi)介質的（）對設置管路的要求。
管路常用的焊接連接有（）等方法。