A.0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0
B.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0
C.0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5
D.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5
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A.真航線
B.推算航線
C.恒向航線
D.計劃航線
自動駕駛儀在自動轉(zhuǎn)向中的主要功能是：（）
①、能根據(jù)轉(zhuǎn)向點的位置與當時航速自動地確定轉(zhuǎn)向時刻；
②、能根據(jù)航向改變量及允許的轉(zhuǎn)向速率均勻地改變指標航向至新的計劃航向；
③、無需風(fēng)流壓信息
A.①、③
B.②、③
C.①、②
D.①、②、③
A.航向變換
B.航跡變換
C.辨識
D.自動舵
A.同樣可以使用
B.同樣不可以使用
C.與GPS配合可以使用
D.與自動舵配合使用
避讓操船時應(yīng)中止使用航跡舵，讓清后再重新啟動航跡舵前，必須：（）
①、確認下一個轉(zhuǎn)向點的正確性；
②、確認下一個計劃航向的度數(shù)；
③、調(diào)整船舶航向，使航向基本對準下一個轉(zhuǎn)向點；
④、經(jīng)駕駛員驗證
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
下舵承一般安裝在（）
舵設(shè)備做系泊試驗前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設(shè)計報告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗收報告。
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機性能
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
平衡舵的特點是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機所需的功率④海船上常使用