A.50%
B.33%
C.70%
D.80%
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A.50%
B.30%
C.70%
D.80%
按規(guī)定，可由破斷強度確定MSL的非標準貨便攜式系固設備主要包括：（）
①、卸扣；②、低碳鋼花籃螺絲；③、鋼絲繩；④、系固鋼帶與鏈條；⑤、纖維繩及纖維網(wǎng)狀綁扎件
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④
D.①、②、③、④、⑤
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設備應接受的檢驗種類有：（）
①、初次檢驗；②、年度檢驗；③、中間檢驗；④、重復檢驗；⑤、特別檢驗
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
按規(guī)范規(guī)定，船舶更新的系固設備應滿足：（）
①、為主管機關認可的形式和產(chǎn)品；
②、具有由主管機關簽發(fā)的證書；
③、如無試驗證書，則應按有關要求由授權的驗船師對其進行相應的試驗
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關對系固鏈條、緊鏈器及快速釋放緊索器應進行的檢查和維護要點，下述正確的是：（）
①、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠；
②、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況，嚴重的換新；
③、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn)，則應立即用堆焊修復；
④、對不影響系固鏈條強度和功能的一般缺陷，可繼續(xù)使用，但應加強檢查
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
有關集裝箱綁扎橋，下述不正確的是：（）
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定，則其MSL應為其破斷負荷的：（）
配套使用系固設備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應以系固系統(tǒng)中各設備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
用于系固標準貨的便攜式系固設備種類主要有：（）①、扭鎖；②、半自動扭鎖與自動定位錐；③、底座堆錐；④、系固鋼帶與綁扎帶；⑤、橋鎖
有關最大系固負荷，下列說法正確的是（）Ⅰ．是指船上系固設備的許用負荷；Ⅱ．是指船上系固設備的驗證負荷；Ⅲ．當能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷可代替最大系固負荷；Ⅳ．最大系固負荷就是安全工作負荷。
有關對系固鋼絲應進行的檢查和維護要點，下述不正確的是：（）
有關標準貨便攜式系固設備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的是：（）
中間堆錐的結構特點是：（）①、上、下錐頭固定；②、垂向方向無鎖緊功能；③、用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
有關自動定位錐，下列描述正確的是：（）①、用于固定甲板上40英尺箱位處在裝20英尺集裝箱時處于中間的箱腳；②、與半自動扭鎖配合使用；③、卸箱時無需人工操作解鎖
有關使用系固設備必須注意的事項，下述正確的是：（）①、所有系固設備必須具有由主管機關簽發(fā)的證書；②、對正在使用的現(xiàn)有系固設備，如無相應主管機關簽發(fā)的證書，則在使用前必須確認其系固的可靠性；③、必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件