船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有：（）
①、水密艙壁；②、雙層底；③、水密門、窗；④、船殼板上的進(jìn)排水孔設(shè)置的自動(dòng)止回閥
A.①、②、③
B.①、②、④
C.①～④
D.②、③、④
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船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有：（）
①、水密艙壁；②、雙層底；③、水密門、窗；④、船殼水線下排水孔的止回閥；⑤、船殼板
A.①、②、③、⑤
B.①～⑤
C.①、②、③
D.①～④
A.客艙和貨艙
B.壓載艙和貨艙
C.水密橫艙壁和雙層底
D.機(jī)艙和雙層底
以下為水密裝置的是：（）
①、水密艙壁上開(kāi)口的關(guān)閉設(shè)備；
②、船殼板上開(kāi)口的關(guān)閉設(shè)備；
③、艙壁甲板以上的水密裝置
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門必須滿足：（）
①、能從駕駛室遙控關(guān)閉；
②、從門所在艙壁的每一邊就地操縱；
③、在控制位置具有門開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器；
④、在關(guān)閉門時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；
⑤、應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①～⑤
最新試題
船體破損進(jìn)水后，首先應(yīng)：（）
用三角（人字）支撐法支撐艙壁，其支撐合力應(yīng)：（）
使用水泥箱堵漏前，首先應(yīng)用（）堵住破口，然后在艙內(nèi)用水泥箱加強(qiáng)堵漏。
船舶破損進(jìn)水后，保持船體平衡的措施有：（）①、移載法；②、排出法；③、對(duì)稱灌注法
保管木質(zhì)及纖維質(zhì)堵漏器材時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)注意：（）
下列有關(guān)對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中不正確的是：（）
艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形則：（）
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其三角（人字）支撐法要點(diǎn)是：（）
存放堵漏器材的艙室外：（）
保管堵漏器材時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：（）①、存放在規(guī)定地點(diǎn)，專人保管，不移作他用；②、不要存放在高溫，潮濕處；③、金屬堵漏器材應(yīng)防銹，活動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常加油潤(rùn)滑