對(duì)稱灌注法是用來：（）

船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其三角（人字）支撐法要點(diǎn)是：（）

貨艙破損進(jìn)水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對(duì)艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng)，支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的（）高度處。

若船體破損進(jìn)水后需采取以保持船體平衡的措施來實(shí)現(xiàn)，則在所有措施中（）應(yīng)慎重使用。

適宜堵形狀不規(guī)則且有向外卷邊漏洞的堵漏器材是：（）

對(duì)稱灌注法是向漏損艙室對(duì)稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）

船體破損進(jìn)水后，首先應(yīng)：（）

為防止堵漏器材中的水泥被壓實(shí)結(jié)塊、變質(zhì)，每（）至少檢查一次。

保管堵漏器材中的水泥時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意：（）

艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形則：（）