A．由綜合維修轉(zhuǎn)向分散維修
B．由經(jīng)驗(yàn)維修轉(zhuǎn)向理論維修
C．由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修
D．由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．故障模式即故障的表現(xiàn)形式
B．故障模式或是單一的，或是綜合的
C．產(chǎn)品的故障模式是固定不變的
D．磨損、腐蝕、疲勞破壞等是船機(jī)設(shè)備的故障模式
A．設(shè)計(jì)方面
B．制造方面
C．材料方面
D．管理水平
A．污損
B．材料不良
C．安裝不良
D．管理
A．遠(yuǎn)洋船舶的管理方式
B．我國傳統(tǒng)的船舶維修管理方式
C．我國的國情
D．國外先進(jìn)的船舶維修管理方式
A．先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)
B．國外先進(jìn)的船舶管理經(jīng)驗(yàn)
C．現(xiàn)代的管理技術(shù)
D．國外先進(jìn)理論
最新試題
防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是（）。
修理單分類為（）。
現(xiàn)代船舶對其可靠性影響最大的因素是（）。
船機(jī)故障，按故障原因分，下列（）占比例最大。
視情維修方式的優(yōu)點(diǎn)是（）。
CWBT是以我國傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為墓礎(chǔ)，吸收（）形成的。
我國交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類別為（）。
對船舶動力裝置的可靠性來講可靠性是（）性能。
產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力，稱為（）。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以（）為指導(dǎo)思想開展現(xiàn)代預(yù)防維修，實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理和開發(fā)人力資源，以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。