A．設(shè)計(jì)方面
B．制造方面
C．材料方面
D．管理水平
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A．污損
B．材料不良
C．安裝不良
D．管理
A．遠(yuǎn)洋船舶的管理方式
B．我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式
C．我國(guó)的國(guó)情
D．國(guó)外先進(jìn)的船舶維修管理方式
A．先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)
B．國(guó)外先進(jìn)的船舶管理經(jīng)驗(yàn)
C．現(xiàn)代的管理技術(shù)
D．國(guó)外先進(jìn)理論
A．可靠性與可維修性理論
B．現(xiàn)代維修理論
C．現(xiàn)代管理學(xué)
D．現(xiàn)代預(yù)防維修
A．小修、中修和大修
B．航修、計(jì)劃修理和事故修理
C．航修、小修和檢修
D．塢修、小修、中修和大修
最新試題
船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶機(jī)械具有良好的可維修性的原因是（）。
現(xiàn)代船舶對(duì)其可靠性影響最大的因素是（）。
產(chǎn)品的使用可靠性難于達(dá)到其（）可靠性。
產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力，稱為（）。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以（）為指導(dǎo)思想開(kāi)展現(xiàn)代預(yù)防維修，實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理和開(kāi)發(fā)人力資源，以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。
CWBT是（）的簡(jiǎn)稱。
我國(guó)交通部規(guī)定的船舶最高級(jí)別的修理是（）。
船機(jī)故障，按故障原因分，下列（）占比例最大。
編制修理單的依據(jù)之一是（）。