單項(xiàng)選擇題特殊介質(zhì)腐蝕磨損比（）磨損的磨損速度快。
A．微動(dòng)
B．氧化
C．腐蝕
D．疲勞
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1.單項(xiàng)選擇題船機(jī)零件的表面疲勞磨損主要與（）有關(guān)。
A．接觸表面循環(huán)應(yīng)力的大小
B．接觸表面接觸應(yīng)力的大小
C．零件材料
D．潤滑油
2.單項(xiàng)選擇題影響船機(jī)零件發(fā)生表面疲勞磨損的主要因素是（）。
A．材料強(qiáng)度
B．表面粗糙度
C．潤滑狀況
D．長期受到交變應(yīng)力作用
3.單項(xiàng)選擇題影響船機(jī)零件磨粒磨損的主要因素有（）。
A．磨粒
B．摩擦副材料
C．潤滑油粘度
D．磨粒和摩擦副材料
4.單項(xiàng)選擇題影響磨粒磨損是磨粒的（）。
A．強(qiáng)度
B．剛度
C．硬度
D．塑性
5.單項(xiàng)選擇題磨粒的（）是影響磨粒磨損的關(guān)鍵因素。
A．尺寸
B．形狀
C．硬度
D．強(qiáng)度
最新試題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過程中（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題