A.三個月
B.六個月
C.1年
D.2年
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A.3
B.5
C.10
D.15
A.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴重,無法修復(fù),或修復(fù)費用過大的
B.達到規(guī)定折舊年限、技術(shù)性能低、無利用改造價值的
C.因事故及意外災(zāi)害造成嚴重破壞,無法修復(fù)的
D.國家明令淘汰的
A.鐵路局檢修單位
B.設(shè)備廠家
C.軌道衡計量監(jiān)控系統(tǒng)維護單位
D.貨運處
A.首次檢定
B.周期檢定
C.末次檢定
D.計劃外檢定
A.主管負責,逐級負責
B.專業(yè)管理,預(yù)防為主
C.聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,注重實效
D.確保貨運安全和路收完整
最新試題
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級標識。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當及違規(guī)操作等原因,造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式,也是量值準確可靠的重要保障。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運計量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機的維修維護責任主體和具體實施單位。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機使用。
車輛的換算長度為()與11m的比值。