單項選擇題
普通雜貨運輸時，艙內貨物應緊密堆裝，其目的是：（）
①防止貨物移動
②減小貨物虧損
③保證貨物通風
④降低貨物滲透率
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②
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1.單項選擇題下列（）在營運管理中，常被用以作為航線配船，定艙配載，船舶配積載等的重要依據。
A.總載重量
B.夏季滿載水線
C.船舶裝載排水量
D.凈載重量
2.單項選擇題日本石油標準比重是指石油密度（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。
A.15℃，4℃
B.15℃，15℃
C.20℃，4℃
D.60℉，60℉
3.單項選擇題某散裝谷物船（1991年4月22日投入運營）裝載后甲板邊緣入水角11°，則由于谷物移動引起的船舶橫傾角應：（）
A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于25°
D.不大于11°
4.單項選擇題
從現行《國際違規(guī)》危險貨物中文名稱索引表中，查不到某貨物的：（）
①UN No
②是否是海洋污染物
③分類
A.①
B.②③
C.③
D.①②③
5.單項選擇題雜貨配載時，按照貨物的忌裝要求，氣味貨與忌氣味貨應分艙裝載，主要考慮了貨物的（）影響。
A.化學性質
B.物理性質
C.生物性質
D.機械性質
最新試題
船舶壓載艙內通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
題型：單項選擇題
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
題型：單項選擇題
滾翻式貨艙蓋關艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應（）
題型：單項選擇題
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
題型：單項選擇題
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
題型：單項選擇題
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
題型：單項選擇題
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經（）同意后方可進行。
題型：單項選擇題
致使裝運散糧的貨艙產生大量水分和熱量的谷物特性是（）
題型：單項選擇題
（）不是揚塵貨。
題型：單項選擇題
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯系，盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
題型：單項選擇題