A.改善船舶穩(wěn)性
B.減少側面受風面積
C.提高推進效率,避免“飛車“現(xiàn)象
D.增加吃水差
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A.低6~8度
B.低2~3度
C.高2~3度
D.高5~7度
A.船舶的初穩(wěn)性高度值不變,但對船舶穩(wěn)性有影響
B.船舶的初穩(wěn)性高度值不變,對船舶穩(wěn)性無影響
C.船舶的初穩(wěn)性高度值增大
D.船舶的初穩(wěn)性高度值減小
A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定
A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
裝卸貨物時,為了保護貨艙內的內底板和船殼板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗時緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p,一般在雜貨船的貨艙內,采用有()
①木鋪板
②內地編辦
③護舷木條
④舭肘板和梁肘板
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系,盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
()屬于便攜式系固設備。
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
熏艙的目的是()
致使裝運散糧的貨艙產生大量水分和熱量的谷物特性是()
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。