A.4
B.5
C.6
D.7
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A.中拱,8
B.中拱,6
C.中垂,8
D.中垂,12
A.船舶動(dòng)穩(wěn)性符合要求
B.船舶動(dòng)穩(wěn)性不符合要求
C.船舶穩(wěn)性符合要求
D.船舶穩(wěn)性不符合要求
對(duì)稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)是()
①結(jié)構(gòu)重量輕
②建造工藝簡單
③充分利用艙容
④貨船普遍采用
A.①~③
B.①②
C.③④
D.①~④
影響船舶儲(chǔ)備浮力大小的因素包括()
①船舶結(jié)構(gòu)
②船舶的航行區(qū)域
③船舶的用途
A.①
B.②
C.③
D.①~③
A.9.81×0.72/S.F
B.9.81×1.2/S.F
C.9.81×1.5/S.F
D.9.81×7.06/S.F
最新試題
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
滾裝船在裝載車輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
()不是揚(yáng)塵貨。
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
()屬于便攜式系固設(shè)備。